Côté positif, l’association Place au Vélo (PAV), qui défend les cyclistes de la métropole, constate avec satisfaction que son expertise est de plus en plus souvent sollicitée. La Semitan (bus et trams) et la Samoa (aménagement) nous sollicitent avant des chantiers pour avoir le point de vue du cycliste
, explique Daniel Daoulas, vice-président de PAV. Ça se joue souvent sur des détails.
L’association a ainsi permis d’améliorer les entrées et sorties de la future piste cyclable du boulevard de l’Estuaire.
PAV célèbre aussi cet été deux « victoires » pour les cyclistes nantais : la fermeture aux voitures du pont Saint-Mihel et la disparition en cours des stationnements en épis du boulevard des Belges.
Nous le réclamions, nous sommes contents.
Même sentiment concernant l’extension programmée des zones piétonnes et la création d’une nouvelle ZTL (lire ci-dessous).
Cyclistes : prudence sur le pont de La Motte-Rouge et devant la CCI
Attention quand même à certains aménagements provisoires pendants les chantiers de l’été ! Par exemple sur le pont de La Motte-Rouge : trois plots jaunes, comme sortis de nulle part, barrent en ce moment la piste cyclable. Un picto vélo sur la chaussée invite les cyclistes à emprunter la voirie au milieu des voitures, mais l’option « trottoir » (interdite) est très tentante. Mais c’est quoi ces trois plots au milieu du pont Motte-Rouge ? Hyper dangereux
, s’énervait un cyclo nantais sur Twitter, photo à l’appui, la semaine dernière.
Une erreur ? En réalité, les plots temporaires délimitent une place d’arrêt provisoire pour les bus relais pendant les travaux du tram. Mais ce n’est indiqué nulle part, et on se demande ce que c’est, surtout si on passe à un moment sans bus
, admet Daniel Daoulas. Il manque une signalétique et ça sera remonté.
Mais rassure-t-il, c’est seulement pour la durée de l’été et c’est le moins pire
des aménagements possibles dans l’espace contraint du pont. Place au Vélo avait d’ailleurs été consultée pour trouver cette solution.
Autre point de vigilance lié aux chantiers de l’été : les travaux d’extension du réseau de chaleur devant le CHU. Le chantier va bouger de jour en jour, et empiète sur les pistes bus et vélo. Après consultation de PAV, des pictos jaunes ont été ajoutés au sol, mais la prudence s’impose.
Place au Vélo relève aussi pas mal de remontées négatives
concernant des aménagements récents, devant la CCI (quai Ernest-Renaud) par exemple. Une voie bus et vélo prioritaire a été ajoutée,
mais les automobilistes ont tendance à forcer le passage, ça manque de panneaux pour expliquer que les vélos sont prioritaires
. Les critiques ont été transmises aux services de la Ville. Un sujet sur la pile de la rentrée…
Julie Reux
Nouvelles zones piétonnes : la concertation continue
Une concertation publique est en cours sur les projets de nouvelles zones piétonnes, jusqu’au 21 juillet. Le registre est ouvert en ligne (metropole.nantes.fr) et en mairie et a déjà enregistré près de 70 contributions plutôt partagées entre les pour et les contre.
La fermeture aux voitures du pont Saint-Mihel intervient en effet dans le cadre du déploiement progressif de trois zones piétonnes : quai de Versailles (entre le pont Saint-Mihiel et la place du Pont-Morand) et Hôtel de Ville sud (rues Armand-Brossard, Cheval-Blanc, Saint-Léonard) pour fin 2024 ; secteur Joffre en mars 2025 ; et secteur Cathédrale sud pour juin 2025. La zone à trafic limité (ZTL) des rues Henri-IV, George-Clemenceau et Élie-Delaunay doit également être élargie d’ici mars 2025.
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